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车床主轴箱

时间: 2019-10-07    作者:admin 点击: ( 16 ) 次

一:

车床主轴箱技术百科

问题1:车床主轴箱与电机之间为什么用带传动?
答:这是利用了皮带传动特点的巧妙设计。1皮带传动的距离长(比齿轮传动)。2皮带传动的传动比没有齿轮的精确。而此时,从电机到车床主轴箱之间的传动比并不需要精确。3皮带传动平稳。链轮也是可以长距离传动的,但是,有振动。4当发生过载。

问题2:车床主轴箱能加液压油吗?
答:车床主轴箱不能加液压油,使用主轴油。主轴油,锭子油为低粘度锭子轴承油(俗称锭子油),新行业标准将主轴油归类到轴承油类中,属于抗氧防锈抗磨型油。主轴油是采用高度精炼基矿物油,并加入清净、分散、抗磨、抗氧、抗腐蚀、抗泡等多种高效。

问题3:普通车床主轴箱用多少号润滑油?
答:一、2#润滑油,最好是稀点的容易挂油。二、【拓展】普通车床润滑的几种方式1、浇油润滑浇油润滑通常用于外露的润滑表面,如普通车床床身导轨面和滑板导轨面等。2、溅油润滑溅油润滑通常用于密封的箱体中,如普通车床车床主轴箱,它利用齿。

问题4:ca6140车床主轴箱的装配
答:课本上有你可以找本技校的书看看。

问题5:车床主轴箱轴的尺寸怎么确定
答:不太明白你的意思,是要设计还是要测绘呀?(假设,是设计制造):首先,最基本的是要确定,机床的用途及主轴精度刚性等。然后,还要保证机床主轴箱的变速可靠性噪音性及安全性,以及主轴的精度等级。但是楼主问的是(车床主轴箱轴的尺寸怎么确。

问题6:车床主轴箱齿轮排列组和的确定
答:这个说起来难得打字,要面对面研究才讲得清楚。没什么难度,主要是根据中心距和想要的比速搭配就可以了。

问题7:机床主轴箱都有哪些精度要求?
答:机床主轴箱一般是安装传动轴与主轴的箱体零件,传动轴有可能有多组,因此主轴箱是机床主要部件的比较重要的零件之一。它可能涉及到加工精度有:1、同轴孔系同轴度,2、平行孔系的平行度,3、各组孔的圆柱度,尺寸精度,4、孔的表面粗糙度,5、相。

问题8:大连机床6180普通车床主轴箱和进给箱操作柄功能和
答:可完成车削外圆,内孔,平面,钻孔,铰孔,内外螺纹,缠绕弹簧等加工工作,检查各部位完好先起动,使润滑油泵工作油压达到机床的规定,方可开动、装卸工件后,应立即取下卡盘扳手和工件的浮动物件。机床的尾架、摇柄等按加工需要调整到适当位置。

问题9:车床主轴箱,级数11级,最低转速275r/min
答:C6132车床主轴的转速是285~1430r/min,最低285r/min。C6132车床由床身、床头箱、变速箱、进给箱、光杆、丝杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组成。床身:是车床的基础零件,用来支承和安装车床的各部件,保证其相对位置,如床头箱、进。

问题10:普通车床主轴箱用多少号润滑油?
答:主轴正反转转换及刹车采用液压控制。润滑系统为箱外循环,提高了散热性能,32号46号64号都没多大问题,20号是以前的,现在很少用这个标号的油了。各导轨每天油枪加32号液压油,有拖板内齿轮,进给箱内部加注46号机油有油位窗,车头箱油泵供油。

二:

车床主轴箱技术资料

问题1:C6140车床主轴箱的组成和变速原理是什么?
答:多种直齿轮配合结构。。变速原理是拨叉拨动齿轮换位啮合。。

问题2:急求ca6163车床主轴箱CAD装配图零件图,谢谢
答:好的可以参考。

问题3:阐述普通车床主轴箱齿轮传动形式
答:使用的是固定齿轮传动,滑移齿轮传动。多数是外啮合传动,少数使用了内啮合传动。少数是斜齿轮。

问题4:跪求车床主轴箱的发展历史
答:登陆机床修理网论坛看看由原始机床开始。

问题5:什么是直连主轴箱
答:应该是电机到主轴没有变速机构,而是电动机直接通过连轴器或减速机连接主轴,电机可以用变频器或用私服电机,达到主轴变速的目的。

问题6:数控车床主轴箱的种类有哪些
答:数控车床现在的都没主轴箱吧。。就见过一种。

问题7:普通车床主轴箱课程设计最小转速30,最大转速1320
答:普通车床主轴箱设计我们可以的。

问题8:机床主轴箱齿轮工艺设计
答:1、下料,直径58或60长38(买到58的圆钢是最好)2、粗车,按图单边余量在15到23、调质处理HRC22-284、精车(内孔留03的余量、端面留02的余量。如车床能保证尺寸就孔一步到位,端面留01的余量。建议用好的数控车床来精车。)5、钻油孔。

问题9:急求求车床主轴箱设计
答:目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的,液压卡盘夹紧要点如下:首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽,卸下拉管,并从主轴后端抽出,再用搬手卸下卡盘固定螺钉,即可卸下卡盘。

问题10:车床主轴箱或汽车变速器齿轮有哪些类型
答:有斜齿圆柱齿轮,直齿圆柱齿轮,直齿锥齿轮。一、要检查所有前进档,以及倒车档。如果天气比较冷,挂入抵挡时,低速齿轮有轻微磨损,是因为变速器油液热度不够造成的,属于正常范围。如果每次挂档都磨齿轮,则可能是离合器的液压系统、或变速器。

三 :

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